Anlage E2 RheinSchPersV

(Fundstelle: BGBl. II 2016, S. 706 - 707)

1. A.

   Theoretischer Teil des LehrgangsDer theoretische Teil des Lehrgangs umfasst folgende Themen:

   1. 1.

      Gesetzgebung

   2. 1.1

      Gesetzgebung in Bezug auf Fahrzeuge, die Flüssigerdgas als Brennstoff nutzen (ADN, RheinSchPV, RheinSchUO, Richtlinie (EU) 2016/1629 und ggf. neue Entwicklungen)

   3. 1.2

      Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft

   4. 1.3

      Relevante Gesetzgebung für Gesundheit und Sicherheit

   5. 1.4

      Relevante lokale Vorschriften und Genehmigungen (insbesondere in den Hafengebieten)

   6. 2.

      Einführung zu Flüssigerdgas (LNG)

   7. 2.1

      Definition für Flüssigerdgas (LNG), kritische Temperaturen, Gefahren im Zusammenhang mit Flüssigerdgas (LNG), atmosphärische Bedingungen

   8. 2.2

      Zusammensetzungen und Eigenschaften von Flüssigerdgas, Qualitätszertifikate für Flüssigerdgas (LNG)

   9. 2.3

      SDBl (Sicherheitsdatenblatt): Physikalische und Produkteigenschaften

   10. 2.4

       Umwelteigenschaften

   11. 3.

       Sicherheit

   12. 3.1

       Gefahren und Risiken

   13. 3.2

       Risikobewertung

   14. 3.3

       Risikomanagement

   15. 3.4

       Sicherheitsrolle an Bord (einschließlich Sicherheitsplan und Sicherheitsanweisungen)

   16. 3.5

       Gefährdete Bereiche

   17. 3.6

       Brandschutz

   18. 3.7

       Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung

   19. 4.

       Technische Aspekte des LNG-Systems

   20. 4.1

       Allgemeine Anordnung und Betriebshandbuch

   21. 4.2

       Erläuterung der Wirkungsweise von Flüssigerdgas

   22. 4.3

       LNG-Bunkersystem

   23. 4.4

       Bilgenlenzsystem und Auffangschalen

   24. 4.5

       LNG-Behältersystem

   25. 4.6

       Gasaufbereitungssystem

   26. 4.7

       LNG-Leitungssystem

   27. 4.8

       Gasversorgungssystem

   28. 4.9

       Maschinenräume

   29. 4.10

       Belüftungssystem

   30. 4.11

       Temperaturen und Drücke (Lesen eines Druck- und Temperaturverteilungsplans)

   31. 4.12

       Ventile (insbesondere Hauptgasbrennstoffventil)

   32. 4.13

       Überdruckventile

   33. 4.14

       Kontroll-, Überwachungs- und Sicherheitssysteme

   34. 4.15

       Alarme und Gasdetektion

   35. 5.

       Wartung und Prüfung des LNG-Systems

   36. 5.1

       Tägliche Instandhaltung

   37. 5.2

       Wöchentliche Instandhaltung

   38. 5.3

       Regelmäßige wiederkehrende Instandhaltung

   39. 5.4

       Fehler

   40. 5.5

       Dokumentation der Instandhaltungsarbeiten

   41. 6.

       Bunkern von Flüssigerdgas

   42. 6.1

       Kennzeichen gemäß RheinSchPV

   43. 6.2

       Liege- und Festmachbedingungen für das Bunkern

   44. 6.3

       Verfahren für das Bunkern von Flüssigerdgas (LNG)

   45. 6.4

       Gasentleerung und Spülung des LNG-Systems

   46. 6.5

       Einschlägige Prüflisten und Auslieferungszertifikat

   47. 6.6

       Sicherheitsmaßnahmen beim Bunkern und Evakuierungsverfahren

   48. 7.

       Vorbereitung des LNG-Systems für Instandhaltungsarbeiten des Fahrzeugs

   49. 7.1

       Gasentleerung und Spülung des LNG-Systems vor dem Werftaufenthalt

   50. 7.2

       Inertisierung des LNG-Systems

   51. 7.3

       Verfahren zum Entleeren des LNG-Lagertanks

   52. 7.4

       Erste Befüllung des LNG-Lagertanks (Abkühlung)

   53. 7.5

       Inbetriebnahme nach dem Werftaufenthalt

   54. 8.

       Notfallszenarien

   55. 8.1

       Notfallmaßnahmen und Sicherheitsrolle an Bord (einschließlich Sicherheitsplan und Sicherheitsanweisungen)

   56. 8.2

       Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) auf dem Deck

   57. 8.3

       Hautkontakt mit Flüssigerdgas (LNG)

   58. 8.4

       Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) in geschlossenen Räumen (z. B. in den Maschinenräumen)

   59. 8.5

       Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) oder Erdgas in den Räumen zwischen den Barrieren (doppelwandiger Tank, doppelwandige Leitung)

   60. 8.6

       Brand in der Nähe des LNG-Lagertanks

   61. 8.7

       Brand in den Maschinenräumen

   62. 8.8

       Spezifische Gefahren beim Transport von Gefahrgütern

   63. 8.9

       Festfahren / Kollision des Fahrzeugs

   64. 8.10

       Notfallmaßnahmen der einsatzfähigen Wache

   65. 8.11

       Notfallmaßnahmen während der Fernüberwachung

2. B.

   Praktischer Teil des LehrgangsDer praktische Teil des Lehrgangs umfasst die folgenden Themen:

   1. 1.

      Vertrautmachen mit dem Inhalt des Managementsystems des Schiffs, insbesondere der Teile zum LNG-System

   2. 2.

      Kontrolle des Sicherheitsbewusstseins und der Verwendung der Sicherheitsausrüstung für Flüssigerdgas (LNG)

   3. 3.

      Kontrolle der Kenntnisse der entsprechenden Bordunterlagen (Sicherheitsrolle und Betriebshandbuch)

   4. 4.

      Kenntnisse der Ventile (insbesondere Hauptgasbrennstoffventil)

   5. 5.

      Kenntnisse der Kontroll-, Überwachungs- und Sicherheitssysteme

   6. 6.

      Kenntnisse der Verfahren zur Instandhaltung und Kontrolle des LNG-Systems

   7. 7.

      Kenntnisse des Bunkerverfahrens und Vertrautmachen mit dem Bunkerverfahren

   8. 8.

      Kenntnisse der Instandhaltungsverfahren für Werftaufenthalte

   9. 9.

      Kenntnisse zu den Notfallszenarien

   10. 10.

       Brandbekämpfung